نگاهی به BMW X7 2019 خودروی هفت نفره
نرم کننده کلاچ مبتکران ویژه محصولات ایرانخودرو و سایپا
نگاهی به BMW X7 2019 خودروی هفت نفره
تجربه رانندگی با بی ام و X7 ۲۰۱۹، تحولی در شاسی‌بلندهای سه ردیفه
بی ام و X7 جدید قادر است خسته‌کننده‌ترین مسیرها را جذاب کند.
اگرچه برگ برنده اصلی این خودرو این است که یک شاسی بلند لوکس برای خانواده‌های
پرجمعیت است، اما اینکه رانندگی با آن چقدر هیجان‌انگیز است واقعا غافلگیر کننده است،
چون رانندگی مفرح و لذت‌بخش از ویژگی‌های شاسی‌بلندهای بزرگ سه ردیفه نیست.
یک پیچ تند را در نظر بگیرید. به جای اینکه بی ام و X7 با وزن زیادش دچار تکان‌های شدید،
با وقار خیلی زیادی پیچ را پشت سر می‌گذارد. اگر پکیج هندلینگ دینامیک M که
ترمزهای اسپرت بزرگ‌تری دارد و پکیج دیفرانسیل اسپرت M و همینطور
سیستم فرمان‌دهی فعال را هم تهیه کرده باشید، پشت سر گذاشتن
تندترین پیچ‌ها با بی ام و X7 تبدیل به یک تفریح هیجان‌انگیز می‌شود.
نگاهی به پیشرانه و مشخصات فنی بی ام و X7
در آمریکا بی ام و X7 مجهز به دو موتور است: یک موتور توربوشارژ ۳.۰ لیتری
شش سیلندر با ۳۳۵ اسب‌بخار قدرت و یک موتور کاملا جدید توربو دوقلو V8
با ۴۵۶ اسب‌بخار قدرت. موتور پایه که ۳۳۵ اسب‌بخار قدرت دارد از نظر کاربردی بودن
چندان تعریفی نیست و گاهی اوقات برای جابجا کردن بدنه ۲.۵ تنی X7 با مشکل مواجه است.
اما اگر پول کافی دارید، موتور V8 عملکردی فوق‌العاده دارد.
دیگر خودروسازان ممکن است به این موتور V8 حسادت کنند.
این موتور طوری طراحی شده است که هم در ترافیک‌هایی که پر از توقف است عملکرد
خوبی داشته باشد و هم هنگام شتاب‌گیری در جاده‌های بدون ترافیک. به لطف گیربکس با کیفیت
هشت سرعته اتوماتیک این موتور ۴۵۶ اسب‌بخاری کوچک‌ترین تاخیری در شتاب‌گیری ندارد و
بدون هیچ زحمتی بدنه بزرگ و سنگین بی ام و X7 را به حرکت درمی‌آورد. بدون تردید
این موتور یکی از بهترین موتورهای V8 بازار است.
بررسی طراحی بی ام و X7
اما در زمینه طراحی خیلی‌ها از اندازه بیش از حد بزرگ گریل انتقاد کرده‌اند و
کاملا هم حق دارند. بزرگی بیش از حد گریل کلیه‌ای شکل بی ام و باعث شده است از
نمای روبرو از جذابیت ظاهری بی ام و X7 کاسته شود، خصوصا استفاده از کروم ضخیم
در گریل باعث شده است این گریل بزرگ بیش از حد در چشم باشد، اما به جز این از نظر
طراحی هیچ کم و کاستی در بی ام و X7 جدید دیده نمی‌شود.
در صورتی که خریدار بسته طراحی خارجی اسپرت M را انتخاب کند، قطعات کروم
جای خود راب قطعات سیاه‌رنگ می‌دهند و چرخ‌های اسپرت‌تری جایگزین چرخ‌های
استاندارد می‌شوند و خودرو حسابی جذاب‌تر می‌شود.
از نمای پشتی هم بی ام و X7 طراحی دقیق و خوبی دارد. چراغ‌های عقب که شبیه به
بی ام و X5 هستند ظرافت خاصی به طراحی قدرتمند و زمخت بی ام و X7 بخشیده‌اند.
تجهیزات و امکانات
اگر خریدارها بخواهند بهترین طراحی داخلی ممکن را داشته باشند،
باید پول اضافه بپردازند. این سنت بی ام و است که برای جذاب‌ترین ویژگی‌های
خودروهایش هزینه اضافی دریافت کند. به عنوان مثال برای گرمکن صندلی و
تهویه اتوماتیک پنج‌گانه باید ۱۲۰۰ دلار اضافی پرداخت. برای سیستم سرگرمی
صندلی‌های ردیف باید ۲۲۰۰ دلار برای دو نمایشگر ۱۰.۳ اینچی پرداخت.
به نظر منطقی‌تر این است که با این پول دو تبلت بخرید و به سرنشینان عقب بدهید.
قیمت بی ام و X7 با تمام آپشن‌ها و امکانات از ۱۲۳ هزار دلار هم بیشتر می‌شود،
اما حقیقت این است که اکثر این آپشن‌ها ارزشش را دارند.
به عنوان مثال استفاده از چرم مرینو برای صندلی‌ها اگرچه گران‌قیمت است
اما کاملا ارزشمند است. کیفیت بالای دوخت و نرمی چرم صندلی‌ها مثال زدنی است.
صندلی‌های ردیف سوم بسیار راحت هستند و دسترسی به آن‌ها ساده است.
برای آن‌هایی که به دنبال لوکس‌ترین تجربه ممکن هستند، امکان خرید دسته دنده و
دکمه مرکزی از جنس شیشه وجود دارد که باعث می‌شوند داخل بی ام و X7 شبیه به
خودروهای رولزرویس شود.
اما یکی از چیزهای ناامید کننده بی ام و X7 کمبود فضای آن است.
فضای صندوق تقریبا از تمام خودروهای این کلاس کمتر است و فضایی بیشتر از
دو چمدان و شاید یک کوله‌پشتی در اختیار سرنشینان نمی‌گذارد. اگرچه خواباندن صندلی‌های
ردیف سوم فضای بیشتری برای صندوق فراهم می‌کند، اما فضای پای ردیف جلو
به شدت کم می‌شود، فضایی که در شرایط عادی هم کم است و در مقایسه با
رقبا راضی‌کننده نیست.
سیستم رسانه‌ای استاندارد بی ام و X7 شامل دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی تبلت‌مانند است
که یکی در مرکز داشبورد قرار گرفته است و دیگری نقش کنسول پشت‌آمپر را بازی می‌کند.
بی ام و X7 یکی از اولین خودروهایی است که از نسل هفتم سیستم iDrive
بی ام و استفاده می‌کند که بهترین نسخه این سیستم تا کنون است.
طراحی گرافیکی واضح است، چینش منوها کار با آن را آسان کرده است و
سرعت عملکرد صفحه لمسی با گوشی‌های هوشمند مدرن و مجهز قابل مقایسه است.
این سیستم مجهز به فرمان صوتی و همچنین حساس به حرکت دست هم هست،
هرچند استفاده از فرامین صوتی و حرکات دست در عمل کمی دشوار و ناکارآمد است.
بی ام و مجموعه‌ای جذاب از امکانات و تجهیزات ایمنی هم برای بی ام و X7 در نظر گرفته است.
در مدل‌های xDrive40i و xDrive50i به صورت استاندارد از سیستم‌هایی مثل
نظارت بر نقاط کور، هشدار خارج شدن از بین خطوط، هشدار برخورد از پشت،
هشدار برخورد از جلو با سیستم تشخیص عابر پیاده بهره‌مند هستند.
مدل xDrive50i مجهز به سیستم کامل امنیتی فعال همراه با کروز کنترل و رادار است.
این سیستم به سادگی در ترافیک می‌تواند بدون ترمزهای ناگهانی فاصله خودرو را
با خودروهای عقبی و جلویی حفظ کند و تنها با یک اشاره چراغ راهنما،
لاین حرکتی خودرو را عوض کند.
به دنبال خودرویی بزرگ‌تر و کاربردی‌تر از بی ام و X5 هستید؟
بی ام و X7 چیزی فراتر از آن است. شعار نهایت ماشین رانندگی در این خودرو
تجلی پیدا کرده است. حتی با وجود چرم گران، امکانات و تجهیزات ایمنی فراوان و
پیشرفته و سه ردیف صندلی، مهم‌ترین ویژگی بی ام و X7 عملکرد بالای آن است،
نه مناسب بودن آن برای یک خانواده. موتور جدید V8 بی ام و X7 یکی از بهترین‌ها است و
سیستم تعلیق اسپرت M این خودروی بزرگ را به یک خودروی اسپرت و چابک تبدیل می‌کند،
آن هم در کلاسی که هیچ نیازی به چنین ویژگی‌هایی نیست. تمرکز این خودرو روی
نیازهای خانواده کمتر از رقبا است و به شکل عجیبی لذت راننده از نشستن
پشت فرمان این خودرو از سرنشینان بیشتر است.
منبع:rekab.ir
نرم کننده کلاچ مبتکران ویژه محصولات ایرانخودرو و سایپا
